莫兰特站在自家车库门口，手里钥匙还没松开，一辆崭新的法拉利SF90刚熄火，排气管还在冒热气，旁边那辆兰博基尼Revuelto的车门甚至没来得及关上——这已经是他这个月第三辆超跑了。
阳光斜照进孟菲斯郊区那栋玻璃幕墙豪宅的地下车库，反光打在碳纤维车身上，刺得人睁不开眼。他穿着拖鞋，牛仔裤卷到小腿，随手把墨镜扔进副驾，转身又摸出手机点开某豪华车行的私信界面，头像还是昨天提车时拍的合影。车库角落堆着几个没拆的轮胎包装箱，空气里混着新车皮革味和淡淡的汽油香，像极了富人版的“快递堆积如山”。
而此刻，你可能正挤在早高峰地铁里，盯着手机银行余额盘算着月底能不能吃顿好的；或者刚还完车贷，看着小区停车场里那辆开了五年的卡罗拉，连空调都不敢开太猛。莫兰特却在考虑今天开哪辆出门——不是选不选的问题，是车库快停不下了。普通人省吃俭用十年未必买得起他一辆车的零头，他却像买奶茶一样，一周换一辆。
有人说这是“年轻气盛”，可这哪是气盛，这是钞能力直接拉满到溢出屏幕。我们熬夜加班改PPT的时候，他在试驾；我们为996掉头发的时候，他在定制方向盘缝线颜色。更扎心的是，人家白天训练完还能精神抖擞地去提车，而你下班瘫在沙发上连外卖都懒得点。差距不是努力不努力，是连疲惫的方式都不一样——他累完有超跑悟空体育疗愈，你累完只有花呗账单。
所以问题来了：当一个人买车比你点外卖还勤快，我们到底是该羡慕他的速度，还是心疼自己的油钱？
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